自主技术反哺全球 超80亿元注资神龙 汽车合资迎来中国主导时刻

东风标致全球首发的Peugeot Concept 8琉明智电旗舰概念车亮相2026北京国际车展。（湖北日报全媒记者 戴文辉 摄）

湖北日报讯 （记者谢慧敏、左晨）5月15日，随着6支签字笔同时落下，一场全新的“双向奔赴”开启：东风汽车以智电技术能力为依托，携手全球第四大汽车集团斯泰兰蒂斯集团、长江产业集团、武汉金控、武汉经开产投、神龙汽车，共同投资超80亿元，加速神龙汽车完成电动化、智能化蜕变，实现“在中国、为全球”的战略愿景。

1995年，东风汽车与标致雪铁龙（斯泰兰蒂斯集团前身）合资成立神龙汽车，富康轿车驶入众多家庭，和桑塔纳、捷达等一同，开启中国汽车工业“以市场换技术”的合资时代。

当时，外方单向输出技术，中方没有话语权。“哪怕改一个工艺参数都要层层上报，等外方批准才能实施。”神龙汽车质量分析师叶林回忆说，除去合资分红外，神龙每造一辆车，还要向外方缴纳高额技术许可费。

三十年河东，三十年河西。当中国新能源汽车全球销量占比超60%、中国汽车出口以832万辆连续三年位列全球第一时，全球汽车产业的发展重心正在东移。

中汽协数据显示，2025年自主品牌以69.5%的份额主导中国市场，而主流合资品牌市占率已从2020年的51%跌至24%。刚刚闭幕的2026年北京车展上，自主品牌密集展示了电动化、智能化、跨界融合等前沿成果，意味着中国已成为全球汽车产业的重要创新策源地。

从技术输入到反向赋能，新的合资时代悄然开启。大众将研发主导权移交中方团队，广汽丰田引入华为电驱与鸿蒙系统……“拜师中国技术”成为全球车企的必选项。

此次项目签约主题为“新合资、新跨越”，意味着神龙汽车将彻底告别海外车型简单复刻，以中国本土创新反哺全球市场。

根据协议，神龙汽车计划自2027年起，在武汉工厂率先投产标致品牌两款全新新能源车型，未来同时服务中国和海外市场，成为标致全球增长计划的一部分。Jeep品牌也将再次实现国产。自2027年起，神龙汽车武汉工厂还计划生产两款Jeep品牌新能源越野车型，面向全球销售。

“从合资自主到自主合资，一字之差，天壤之别。”神龙汽车副董事长、总经理吕海涛感慨，过去的合资自主是双方各出技术、拼凑产品，中方更多是跟着合资伙伴学技术、练本领；如今的自主合资，变成中方手握主动权主导合作，中国自研的核心技术不只服务国内，更开始反哺全球。

斯泰兰蒂斯集团执行副总裁奥立维直言，中国新能源汽车领先世界10年，不与中国企业深度合作，便难以在全球新能源赛道立足。未来，将助力武汉成为全世界汽车产业的重要枢纽。

（责任编辑 向悦）